コーナリング

ハンドル操作の基本とスポーツ走行におけるステアリングワーク!

スポーツ走行時や緊急時は素早く正確なハンドル操作(ステアリング)が求められます。 もちろん、ハンドル操作を見直すことは普段の運転における安全性の向上にもつながります。 例えばカーブで思った以上に車が向きを変えてしまったり、カーブ...
コーナリング

タックインとは?メカニズムと危険性を把握して有効活用しよう!

車の駆動方式のうち、FFや4WDの車でスポーツ走行を行う場合、そのコーナリングにおいて注意したいのがアンダーステアの発生です。 そしてアンダーステアが発生した場合の対象方法として有効なのが、”タックイン”という現象を利用するテクニック...
アクセルワーク

コーナリングにおける繊細なアクセルワークの重要性とは

車の性能を表すバロメーターとして用いられる「走る、曲がる、止まる」という基本性能。 これらをドライビングで限界まで引き出すためには、「アクセルワーク、ステアリング、ブレーキング」を上達させる必要があります。 さて、「走る...
コーナリング

複合コーナー攻略のために意識したいたった2つのポイント!

複数のコーナーが連続してある場合、アウトインアウトを意識するだけでは速く走ることはできません。 では複合コーナーの場合はどんなライン取りをすればいいのでしょうか。 今回は複合コーナーにおけるアウトインアウトの問題...
コーナリング

アンダーステアとオーバーステアの違いとは?どちらが良いの?

車のコーナリング特性にはアンダーステアとオーバーステアと呼ばれるものがあります。 これはどちらもコーナリング中に自分の意思に反した向きに車が進もうとする特性です。 今回はそれらの特性の比較をしてみたいと思います。 ...
コーナリング

オーバーステアを克服して素早くかつ安全にコーナーを抜けよう!

後輪駆動車でスポーツ走行をする場合、コーナーでは繊細なアクセルワークが必要とされます。 なぜなら、考えなしにアクセルを踏み込めば簡単にリアが流れ、"オーバーステア"が生じるからです。 オーバーステアは突き詰めればスリップ...
コーナリング

アンダーステアを克服してスポーツ走行初心者を卒業しよう!

特にFF車や4WD車でスポーツ走行をしたければ、アンダーステアを抑える技術は必須と言えます。 アンダーステアを抑えることは、速く走ることにも、安全に走ることにもつながります。 ここではそんなアンダーステアの抑え方を、その原因を理...
コーナリング

テールスライドをねじ伏せろ!FRで速く走るための3つのポイント!

FR車の最大のメリットは操作性が良く、思い通りに動かすことができること。 また、そのため運転が楽しいということです。 ですがスポーツ走行をしていると、運転の楽しさだけじゃなく、絶対的な速さが欲しくなってくるものです。 ...
コーナリング

教習所で習うスローインファストアウトはスポーツ走行でも必須!?

みなさん、スローインファストアウトという言葉に聞き覚えはありませんか? スローインファストアウトはスポーツ走行のみならず、公道を安全運転するためにもなくてはならない考え方です。 そのため自動車学校で習った記憶があるという人も多い...
コーナリング

クリッピングポイントを意識してライン取りの完成度を上げよう!

クリッピングポイントとは何か、知っていますか? クリッピングポイントを意識することは、コーナリングにおける上手なライン取りのために必要不可欠と言っても過言ではありません。 クリッピングポイントを意識しよう アウトインアウト...
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