安全装置タコメーターは必要？不要？本来の役割と有効活用したいシーンまとめ
最近タコメーターが装備されない車種が目立つようになってきたと思いませんか？有名どころで言えば、実はトヨタのプリウスにもタコメーターが装備されていないんです。天下のトヨタがあれだけ知名度の高い車に搭載させないとなると、「タコメーターって必要な...
ヒールアンドトウ
安全装置
ブレーキングMT車の減速方法。フットブレーキのみ、エンブレのみは危険なのか。
MT車に乗っているそこのあなた。普段どのような方法で車を減速させていますか？「フットブレーキ」を多用するのか、「エンジンブレーキ」を多用するのか、街乗りにおける一般的かつ実用的な車の減速方法は主にこの2つですが、シーンごとに適切な選択ができ...
シフトチェンジヒールアンドトウの基本技術！ブリッピングの必要性と注意点！
街中でも「ブォンブォン」と音を立てながら交差点で停止する車やバイクを見かけることがありますよね。あれ、何のためにしているかご存知ですか？適切なブリッピングでMT車を意のままに操ろう！MT車を運転する上で是非マスターしたいのが、回転数を意識し...
シフトチェンジ半クラの多用は危険？上手なシフトチェンジの鍵は回転数にアリ！
MT車を上手に運転するためには「スムーズなシフトチェンジ（ギアチェンジ）」が不可欠です。しかし、多くの教習所では“スムーズにシフトチェンジする方法”まではあまり教えてくれませんよね。いえ、もしかすると教わっているかもしれません。「半クラッチ...
シフトチェンジMTスポーツ走行における必須テク！ヒール＆トウとは？（知識編）
「シフトダウンをするとガクっとショックがあり、乗り心地が悪い」 「素早くシフトダウンすることができない」 「無理にシフトダウンしたらタイヤが滑って怖い思いをした」MT車に乗っていてこのように感じたことはありませんか？実はMT車の運転には「ヒ...