エアロダイナミクスFF車にウイングは不要？最大の恩恵を知ってもそう言えますか？
スポーツ走行において、主にダウンフォースを得ることを狙って装着されることの多いウイングなどのエアロパーツ。 よくFF車にウイングは不要だという意見を見かけるので少し考察してみました。 FF車にウイングは不要？ 結論から言うと、FF車でもウイ...
管理人
エアロダイナミクス
駆動方式FFのメリットとは？なぜ最近の市販車はFFが多いのか。
コンパクトカーやミニバン、ちょっとしたスポーティーカーまで、幅広い車種で採用されることが多いのがFFレイアウトです。 なぜ今FF車が多いのか。 FFレイアウトのメリットを知れば、その理由も納得していただけるのではないでしょうか。 アイキャッ...
シフトチェンジMTスポーツ走行における必須テク！ヒール＆トウのやり方（練習編）
スポーツ走行をする人たちの間でいまだに根強い人気を誇るMT車。 しかしMT車を乗っている人の中で、正しくヒールアンドトウを実践できている人はどの程度いるでしょうか。 MT車に乗る理由は人それぞれですが、少しでもスポーツ走行をしたいのであれば...
シフトチェンジMTスポーツ走行における必須テク！ヒール＆トウとは？（知識編）
「シフトダウンをするとガクっとショックがあり、乗り心地が悪い」 「素早くシフトダウンすることができない」 「無理にシフトダウンしたらタイヤが滑って怖い思いをした」 MT車に乗っていてこのように感じたことはありませんか？ 実はMT車の運転には...
コーナリング教習所で習うスローインファストアウトはスポーツ走行でも必須！？
みなさん、スローインファストアウトという言葉に聞き覚えはありませんか？ スローインファストアウトはスポーツ走行のみならず、公道を安全運転するためにもなくてはならない考え方です。 そのため自動車学校で習った記憶があるという人も多いのではないで...
コーナリングクリッピングポイントを意識してライン取りの完成度を上げよう！
アウトインアウトなど、速く走るためのライン取りを意識したときにもっとも難しさを感じるのが、ステアリングを切るタイミング。 しかし、これは"クリッピングポイント"を意識するだけである程度改善することができるんです。 問題はクリッピングポイント...
コーナリングコーナーの基本はアウトインアウト！ライン取りの基本を見直そう！
「スポーツ走行に興味はあるけど、どうやったら早く走れるのかさっぱりわからない。」 「いくらアクセルを踏み込んでもコーナーの度に置いていかれる・・・。」 そんなあなたにまず覚えてほしいのが、今回紹介する「アウトインアウト」と呼ばれるコーナリン...
コーナリング速く走るためのライン取り！意識したいたった3つのポイントとは？
車やバイクを速く走らせたい人がまず最初に知っておくべき基本中の基本、それがライン取りです。 コーナーには“速く走るために通るべき道筋”があります。 この速く走るための道筋を選ぶことを「ライン取り」と言います。 ライン取りが正しいと速く走れる...
雑記はじめましてのごあいさつ。
はじめまして！ どうも、当サイトの管理人です。 当サイトは、これから車やバイクを楽しみたいという若者のために少しずつ情報発信していくブログサイトです。 まずは自己紹介から♪ 管理人の自己紹介 住んでいるのは天下の険の近く。サイレントヒル。 ...