エコドライブ燃費向上テクニック！「必要最低限の加減速」をマスターしよう！
昨今は燃費の良い車ほど売れる傾向にあり、自動車メーカー各社もコンパクトカーやミニバンを中心に熾烈な燃費競争を繰り広げています。実はこの”燃費”、運転方法でもかなり変化するのです。今回はその中でも最も代表的な方法として、加減速に着目した燃費向...
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ドライビングテクニックFF車で速く走るために気を付けたい4つのポイントとは！？
今回紹介するのは自動車の駆動方式の一つ、FFレイアウトを採用した車におけるスポーツ走行のポイントです。FF車はドリフトのような派手な走行には向きませんが、ポイントを押さえれば十分にスポーツ走行を楽しむことができます。どのようにすればFF車で...
コーナリングタックインとは？メカニズムと危険性を把握して有効活用しよう！
車の駆動方式のうち、FFや4WDの車でスポーツ走行を行う場合、そのコーナリングにおいて注意したいのがアンダーステアの発生です。そしてアンダーステアが発生した場合の対象方法として有効なのが、”タックイン”という現象を利用するテクニックです。今...
アクセルワークコーナリングにおける繊細なアクセルワークの重要性とは
車の性能を表すバロメーターとして用いられる「走る、曲がる、止まる」という基本性能。これらをドライビングで限界まで引き出すためには、「アクセルワーク、ステアリング、ブレーキング」を上達させる必要があります。さて、「走る」という性能、つまり加速...
アクセルワーク繊細なアクセルワークを身に付けるための5つの練習方法！
車の性能を語るときに、「走る、曲がる、止まる」という三大要素が語られることがよくあります。もちろん車の性能においてこれらの底上げをすることは様々な面で非常に効果的ですが、これらの性能を限界まで引き出すためには一定以上のドライビングスキルが必...
コーナリング複合コーナー攻略のために意識したいたった2つのポイント！
複数のコーナーが連続してある場合、アウトインアウトを意識するだけでは速く走ることはできません。では複合コーナーの場合はどんなライン取りをすればいいのでしょうか。今回は複合コーナーにおけるアウトインアウトの問題点と、複合コーナー攻略の基本的な...
エアロダイナミクス車の周りの空気を整流させて燃費性能と走行性能を向上させよう！
昔の車と見比べると、最新の車はそのボディ形状の複雑さが際立ちますよね。特にCAD（設計支援ツール）が一般化する前と後では大きく形状が異なります。流線的なボディは設計が難しかったんですね。さて、流線的なボディが設計できるようになると、車のデザ...
エアロダイナミクスダウンフォースとは？その原理、恩恵、注意点をまとめてみた！
ダウンフォースという言葉を聞いたことはありますか？スポーツ走行に興味があったりレース観戦が好きな人なら頻繁に耳にする単語ではないでしょうか。このダウンフォース、効果を得ることができれば驚くほどコーナリング速度を上げることができます。現代のレ...
エアロダイナミクススリップストリームとは？その効果と注意点をまとめてみた！
公道、サーキットに関わらず、車を走らせる上で避けては通れないのが空気抵抗です。空気抵抗は速度の2乗に比例して大きくなるため、車速がある程度の高速域に達すると、空気抵抗の影響で加速が鈍り、最高速も頭打ちとなります。逆に言えば、空気抵抗を軽減す...
シフトチェンジ半クラの多用は危険？上手なシフトチェンジの鍵は回転数にアリ！
MT車を上手に運転するためには「スムーズなシフトチェンジ（ギアチェンジ）」が不可欠です。しかし、多くの教習所では“スムーズにシフトチェンジする方法”まではあまり教えてくれませんよね。いえ、もしかすると教わっているかもしれません。「半クラッチ...