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コーナリング

アンダーステアを克服してスポーツ走行初心者を卒業しよう!

特にFF車や4WD車でスポーツ走行をしたければ、アンダーステアを抑える技術は必須と言えます。 アンダーステアを抑えることは、速く走ることにも、安全に走ることにもつながります。 ここではそんなアンダーステアの抑え方を、その原因を理...
駆動方式

駆動方式とは?その違いを知って車選びや運転に役立てよう!

自動車には多くの駆動方式があり、それぞれ車のスタイリングや挙動が異なります。 今回はそんな駆動方式について、それぞれの特徴、メリットとデメリットを勉強してみましょう。 いろいろな駆動方式 そもそも駆動の方式とは一体何のこと...
コーナリング

テールスライドをねじ伏せろ!FRで速く走るための3つのポイント!

引用元:トヨタ 86│ギャラリー│トヨタ自動車WEBサイト FR車の最大のメリットは操作性が良く、思い通りに動かすことができること。 また、そのため運転が楽しいということです。 ですがスポーツ走行をしていると、運転の楽...
駆動方式

FRのメリットとは?FR車が車好きに支持される理由を考察!

引用元:【MAZDA】ロードスター ドライビングダイナミクス - エンジンやシャシーなど走りのための専用設計技術 今回紹介するのは自動車の駆動方式の一つ、“FRレイアウト”を採用した車に関する特徴とスポーツ走行のために気を付けたい...
エアロダイナミクス

FF車にウイングは不要?最大の恩恵を知ってもそう言えますか?

スポーツ走行において、主にダウンフォースを得ることを狙って装着されることの多いウイングなどのエアロパーツ。 よくFF車にウイングは不要だという意見を見かけるので少し考察してみました。 FF車にウイングは不要? 結論から言う...
ドライビングテクニック

FFのメリットとは?なぜ最近の市販車はFFが多いのか。

引用元:デザイン・カラー│スタイリング│シビック ハッチバック│Honda コンパクトカーやミニバン、ちょっとしたスポーティーカーまで、幅広い車種で採用されることが多いのがFFレイアウトです。 なぜ今FF車が多いのか。 ...
シフトチェンジ

MTスポーツ走行における必須テク!ヒール&トゥのやり方(実践編)

前回の記事で、ヒールアンドトゥがどういうものかについて説明させていただきました。 先に読んでいただいた方が、より理解を深めていただけると思います。 さて、今回は実践編として、具体的にどういった手順で操作するのか、...
シフトチェンジ

MTスポーツ走行における必須テク!ヒール&トゥとは?(知識編)

「シフトダウンの際にガクっとショックを感じ、乗り心地が悪い」 「素早くシフトダウンすることができない」 「無理にシフトダウンしたらタイヤが滑って怖い思いをした」 MT車に乗っていてこのように感じたことはありませんか...
コーナリング

教習所で習うスローインファストアウトはスポーツ走行でも必須!?

みなさん、スローインファストアウトという言葉に聞き覚えはありませんか? スローインファストアウトはスポーツ走行のみならず、公道を安全運転するためにもなくてはならない考え方です。 そのため自動車学校で習った記憶があるという人も多い...
コーナリング

クリッピングポイントを意識してライン取りの完成度を上げよう!

クリッピングポイントとは何か、知っていますか? クリッピングポイントを意識することは、コーナリングにおける上手なライン取りのために必要不可欠と言っても過言ではありません。 クリッピングポイントを意識しよう アウトインアウト...
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