コーナリングハンドル操作の基本とスポーツ走行におけるステアリングワーク！
スポーツ走行時や緊急時は素早く正確なハンドル操作（ステアリング）が求められます。もちろん、ハンドル操作を見直すことは普段の運転における安全性の向上にもつながります。例えばカーブで思った以上に車が向きを変えてしまったり、カーブの出口で車体が不...
コーナリング
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コーナリングタックインとは？メカニズムと危険性を把握して有効活用しよう！
車の駆動方式のうち、FFや4WDの車でスポーツ走行を行う場合、そのコーナリングにおいて注意したいのがアンダーステアの発生です。そしてアンダーステアが発生した場合の対象方法として有効なのが、”タックイン”という現象を利用するテクニックです。今...
アクセルワークコーナリングにおける繊細なアクセルワークの重要性とは
車の性能を表すバロメーターとして用いられる「走る、曲がる、止まる」という基本性能。これらをドライビングで限界まで引き出すためには、「アクセルワーク、ステアリング、ブレーキング」を上達させる必要があります。さて、「走る」という性能、つまり加速...
コーナリング複合コーナー攻略のために意識したいたった2つのポイント！
複数のコーナーが連続してある場合、アウトインアウトを意識するだけでは速く走ることはできません。では複合コーナーの場合はどんなライン取りをすればいいのでしょうか。今回は複合コーナーにおけるアウトインアウトの問題点と、複合コーナー攻略の基本的な...
コーナリングアンダーステアとオーバーステアの違いとは？どちらが良いの？
車のコーナリング特性にはアンダーステアとオーバーステアと呼ばれるものがあります。これはどちらもコーナリング中に自分の意思に反した向きに車が進もうとする特性です。今回はそれらの特性の比較をしてみたいと思います。アンダーステアとオーバーステア公...
コーナリングオーバーステアを克服して素早くかつ安全にコーナーを抜けよう！
後輪駆動車でスポーツ走行をする場合、コーナーでは繊細なアクセルワークが必要とされます。なぜなら、考えなしにアクセルを踏み込めば簡単にリアが流れ、"オーバーステア"が生じるからです。オーバーステアは突き詰めればスリップやスピンの危険性そのもの...
コーナリングアンダーステアを克服してスポーツ走行初心者を卒業しよう！
特にFF車や4WD車でスポーツ走行をしたければ、アンダーステアを抑える技術は必須と言えます。アンダーステアを抑えることは、速く走ることにも、安全に走ることにもつながります。仮に天性のドライビングセンスを持った人であれば、生じたアンダーステア...
コーナリング教習所で習うスローインファストアウトはスポーツ走行でも必須！？
みなさん、スローインファストアウトという言葉に聞き覚えはありませんか？スローインファストアウトはスポーツ走行のみならず、公道を安全運転するためにもなくてはならない考え方です。そのため自動車学校で習った記憶があるという人も多いのではないでしょ...
コーナリングクリッピングポイントを意識してライン取りの完成度を上げよう！
アウトインアウトなど、速く走るためのライン取りを意識したときにもっとも難しさを感じるのが、ステアリングを切るタイミング。しかし、これは"クリッピングポイント"を意識するだけである程度改善することができるんです。問題はクリッピングポイントをど...
コーナリングコーナーの基本はアウトインアウト！ライン取りの基本を見直そう！
「スポーツ走行に興味はあるけど、どうやったら早く走れるのかさっぱりわからない。」「いくらアクセルを踏み込んでもコーナーの度に置いていかれる・・・。」そんなあなたにまず覚えてほしいのが、今回紹介する「アウトインアウト」と呼ばれるコーナリングテ...